La distraction au volant est toujours l’une des causes les plus fréquentes d’accidents sur les routes allemandes, où il y a chaque année de nombreux blessés et décès. Les statistiques montrent que dans la plupart des cas, le téléphone portable est la cause de la distraction. Pour cette raison, le Land de Rhénanie-Palatinat teste actuellement une toute nouvelle technologie de radars, capable de reconnaître l’utilisation du téléphone portable au cours de l’année en fonction de la posture.
Le téléphone portable est depuis longtemps devenu un compagnon constant de notre vie quotidienne. Bien que ce ne soit pas un problème en principe, les statisticiens des accidents observent de plus en plus l’utilisation des téléphones portables là où elle est en fait interdite. En étant distrait sur la route, l’utilisation de votre téléphone portable vous met non seulement en danger, mais aussi les autres.
La distraction au volant et l’inattention qui en découle ne sont pas seulement la cause la plus fréquente d’accidents en Allemagne, mais aussi dans de nombreux autres pays européens. Les smartphones sont en tête de liste des distractions. Cependant, ce n’est pas seulement la lecture ou l’écriture de messages et les appels téléphoniques qui comptent comme une distraction, mais aussi la saisie de destinations de navigation et le changement de musique.
Conduisez à l’aveugle sur environ 70 mètres
La police le calcule encore et encore : si vous quittez la route des yeux pendant seulement cinq secondes à une vitesse de 50 km/h, vous roulerez environ 70 mètres pendant ce temps sans rien voir. Personne ne fermerait volontairement les yeux pendant cinq secondes en conduisant. Or, lorsqu’on regarde le téléphone portable, on perd rapidement la notion du temps, ce qui augmente drastiquement le risque d’accident. Déverrouiller le téléphone portable avec la seule reconnaissance faciale prend en moyenne deux secondes, tandis que la recherche d’une chanson spécifique ou la lecture d’un court message prend beaucoup plus de temps. Une durée qui augmente significativement la conduite sans vue sur la route.
Les sanctions sont d’autant plus sévères si le conducteur utilise le téléphone portable au volant. Jusqu’à présent, cependant, il n’a pas été facile pour la police de découvrir et de prouver cette infraction, car les agents devaient regarder dans la bonne voiture au bon moment. A ce jour, la circulation a été constatée en certains points et les infractions au port du port du port ont été sanctionnées en même temps. En cas d’accident, il n’est pas rare que les données de connexion du téléphone mobile soient vérifiées afin de démontrer une utilisation active du téléphone mobile au volant.
Les radars des téléphones portables détectent l’utilisation de manière fiable
Une toute nouvelle technologie de radars devrait désormais aider les officiels dans leur travail. L’intelligence artificielle reconnaît si un conducteur utilise actuellement un smartphone. La soi-disant monocam est montée sur un pont ou un autre endroit plus élevé et surveille le trafic en temps réel.
La particularité du nouveau radar pour téléphone portable est qu’il ne se contente pas de surveiller les objets dans la main du conducteur, mais qu’il peut également déterminer à partir de la posture si un smartphone est utilisé ou non. Si le radar du téléphone portable détecte un auteur du téléphone portable, il est photographié et la preuve photographique est envoyée au personnel formé pour une évaluation finale.
Le radar du téléphone portable est actuellement testé en Rhénanie-Palatinat
Le nouveau radar pour téléphone portable est actuellement testé en Rhénanie-Palatinat et ce n’est que si les autorités identifient une infraction manifeste lors du test que cette infraction sera sanctionnée. “A l’avenir, les radars des téléphones portables devraient pouvoir détecter les infractions de manière si fiable qu’un contrôle supplémentaire ne sera plus nécessaire”, précise-t-il. À partir de l’année prochaine, le radar de téléphone portable sera utilisé dans tout l’État. En cas de succès, une utilisation à l’échelle nationale est également envisageable. Un système de radars très similaire est utilisé avec succès en Australie depuis trois ans.